Údržba autobatérie

(1) Hladina elektrolytu by sa mala vždy udržiavať medzi max. A min., Kontrolovať raz mesačne a destilovanú vodu (čistú vodu) pridávať primerane podľa poklesu hladiny kvapaliny a nepridávať kyselinu.

(2) Ak je napätie autobatérie nedostatočné, svetlo je slabé a štartovanie je slabé, malo by sa nabíjať mimo automobilu včas.

(3) Aby sa zabránilo nadmernému nabitiu alebo strate batérie na dlhú dobu, nadmerné nabitie spôsobí pád aktívneho materiálu a nedostatok energie spôsobí vulkanizáciu elektródovej platne. Uistite sa, že napätie regulátora nemôže byť príliš vysoké alebo príliš nízke.

(4) Počas používania autobatérie by sa mal výfukový otvor často kontrolovať, aby sa zabránilo deformácii alebo prasknutiu batérie.

(5) Batéria by sa mala udržiavať mimo zdrojov tepla a otvoreného ohňa a počas nabíjania a používania by mala byť vetraná, aby sa zabránilo popáleniu a zraneniu ľudí.

(6) Aby sa zabránilo dlhodobému vybíjaniu batérie veľkým prúdom, čas uvedenia do prevádzky by nemal byť väčší ako 5 sekúnd na jedno použitie. Dva po sebe nasledujúce časy uvedenia do prevádzky by mali byť od seba vzdialené 10 až 15 sekúnd.

(7) Batéria by sa mala pevne inštalovať na vozidlo, aby sa znížili vibrácie.

(8) Vždy skontrolujte, či je prepojovací kábel batérie pevný. Všetky živé spoje musia byť udržiavané v dobrom kontakte, aby sa zabránilo iskreniu a výbuchu batérie. Oxidy a sírany produkované svorkami na batérie musia byť zoškrabané a potiahnuté vazelínou, aby sa zabránilo ďalšej korózii.

(9) Z krytu batérie často odstraňujte prach, nečistoty a rozliaty elektrolyt, udržiavajte ho čistý a suchý, aby sa zabránilo samovybíjaniu.

(10) Praskanie tesniaceho lepidla by sa malo opraviť včas.

(11) Pri jazde v chladnom prostredí je potrebné zabrániť úplnému vybitiu batérie, aby sa zabránilo zamrznutiu elektrolytu.