Čo je lepšie, veľkokapacitný jednotlivý lítiový článok alebo malokapacitný jednolitý článok?

Malý lítiový článok s malou kapacitou zdôrazňuje zlyhanie okamžitej konzistencie. V aplikácii skupiny batérií sa zdôrazňuje konzistencia továrenskej batérie a zhody skupiny. Dáta, ktoré ignorujú konzistenciu, sú iba okamžitou konzistenciou mnohých testovacích prvkov na časovej súradnici. Ako sa mení čas a počet nabíjaní a vybíjaní, nerovnomerná miera divergencie sa postupne rozširuje v závislosti na čase, a pretože systém riadenia napájania nedokáže riadiť vlastnosti jednotlivých článkov v paralelnom bloku batérií, bude nakoniec viesť k nízkej kapacite jednej lítiovej batérie. Porucha batérie spôsobí poruchu skupiny modulov. Toto je dôležitý a zásadný dôvod, prečo elektrické vozidlá zlyhali niekoľko mesiacov po použití malých lítiových batérií s malou kapacitou na nabíjanie elektrických vozidiel.

Veľkokapacitné jednotlivé lítiové batérie znižujú proces montáže energetických batérií, čo je pohodlnejšie pre veľkovýrobu, a zásadne riešia nedostatok krátkodobého zlyhania batérií s malou kapacitou, keď je na prevádzku potrebný veľkokapacitný výkon.

Výhody jedinej lítiovej batérie s vysokou kapacitou:

1. Malý vnútorný odpor a dobrá bezpečnosť

Keď jedna veľkokapacitná lítiová batéria nahradí energetický modul, ktorý vyžaduje paralelne veľa batérií s malou kapacitou, má dobrú konzistenciu a údaje zhromaždené modulom prostredníctvom systému BMS sú dôveryhodné. Batéria, ktorá zlyhá v dôsledku skratu jedného okruhu mnohých batérií paralelne, rýchlo vyčerpá energiu ostatných batérií a spôsobí požiar. Vyššie uvedeným nevýhodám sa preto dá vyhnúť iba použitím jedinej veľkokapacitnej batérie. Súčasne, pretože nedôjde k internému samovolnému pretavovaniu paralelných batérií, za rovnakých podmienok platí, že čím väčšia je kapacita batérie, tým menší je vnútorný odpor a tým nižšia je prevádzková teplota. V porovnaní s paralelnými batériovými modulmi s rovnakou kapacitou sa zvýši nosnosť a predĺži sa životnosť.

2. Menej spojovacích bodov, nižšia poruchovosť

Čím menej bodov na pripojenie k elektrickej sieti má veľká lítiová batéria, tým nižšia je pravdepodobnosť nehôd. V súčasnosti je priemysel vybavený čisto elektrickými autobusmi. Ak sú výkonové moduly 480V500Ah zapojené do série s 10Ah, existuje až 7 500 batérií. Existuje až 15 000 pozitívnych a negatívnych pripojovacích bodov. V sérii sa však používa iba 150 samostatných batérií 500 Ah, čo výrazne znižuje pravdepodobnosť nehôd.

3. Jednočipový veľký kondenzátor veľkokapacitnej jednej lítiovej batérie, systém riadenia napájania je ovládateľný. Mnoho batérií spôsobených paralelným pripojením môže odrážať iba údaje jednej z batérií s najvyššou elektromotorickou silou v systéme riadenia napájania. Toto slepé miesto netestovateľného monitorovania je spôsobené výmenou a elimináciou jednotlivých veľkokapacitných batérií.

4. Konštrukcia z pevného polyméru, odolná voči nízkym teplotám a bezpečnejšia. Jediná veľkokapacitná batéria vyrobená spoločnosťou Shenzhou Giant Electric využíva pevnú polymérnu štruktúru na zlepšenie nízkoteplotnej pracovnej schopnosti, prekonáva priesak kvapalnej batérie, horľavosť a je možné ju umiestniť iba zvisle. Obmedzením batérie je, že ju je možné umiestniť horizontálne a náhodne, čo rozširuje dizajnový priestor čisto elektrických vozidiel a znižuje poškodenie batérie spôsobené nárazmi vozidla.

5. Výhodné pre veľkovýrobu a štandardné operácie. Automatizované montážne linky možno použiť na rovnomerné vykonávanie operácií, ako je sériová prevádzka a balenie modulov, aby sa splnili požiadavky priemyselného príslušenstva pre automobilový priemysel, dosiahla sa veľkovýroba výkonových modulov pri najnižších nákladoch a výrazne sa znížili náklady na aplikáciu.